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歼-31两年后再度归来,这款五代机比起两年前有何进化?

时间:2019-03-13 19:07来源:网络整理 作者:采集侠 点击:

(本次航展中展出的歼-31模型)


(本次航展中展出的歼-31模型)

其实歼-31战机的真正代号是FC-31,不过歼-31已经在军迷圈里叫顺了口,也就顺理成章了。

上届珠海航展,我们见到了歼-31的模型,这次我们又见到了它,但是已经今非昔比,在原有的基础上进行了提升,成为2.0版本。

歼-31在2014年时首次亮相第十届珠海航展并进行飞行表演。中国的第五代隐身战机除了已经服役的歼-20外,还有中航工业沈飞研制的歼-31战机。2012年10月,歼-31战斗机在沈阳成功首飞,中国成为世界上第二个同时试飞两种第五代战斗机原型机的国家。

歼-31战机是针对国际市场需求研发的隐身多用途战斗机,综合作战效能优异,具有自主知识产权。该机采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的常规气动布局,两侧布置大S弯进气道,设有内置弹舱。歼-31战斗机具有高生存力;低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计;多任务能力:强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力;优异的综合保障能力;高性价比等优点。

 (本次航展中展出的歼-31模型)


(本次航展中展出的歼-31模型)

歼-31战斗机为双发布局,两侧DSI进气道,倾斜式双垂尾,采用了波束控制理论设计飞机的外形,菱形机身,机身上、下部分分别向上和向下倾斜,从而折射侧面的照射电波,可以降低侧面雷达对于飞机的威胁。歼-31机最值得称道的新技术是DSI进气道、波束控制理论设计飞机的外形和全向矢量发动机尾喷口。但歼-31机也有美中不足,首先是飞行座舱罩,仍旧是歼-11等沿用的两段结合式,这就不如歼-20的一体式先进和有利于隐身。歼-31可能装备了新型发动机,特别是其新颖的全向矢量喷口,使得其具备了高机动能力和适用于航母甲板的短距起降能力。

歼-31前轮是双轮设计,这是舰载机的典型特征,便于降落在相对狭小又处于运动中的航母跑道上。该机的机动性较好,又具有隐身性能,可协助重型歼轰机作战。战术安排可由歼-31首先潜入敌后摧毁重要的高价值目标,为非隐形战机歼-15发动攻击开路,形成攻击两个梯队,较好地执行特殊作战任务。

中航工业称,歼-31不加油作战半径达1250公里,而携带副油箱时可保证作战半径达2000公里。最大速度可达1.8马赫。起飞距离400米,着陆距离600米。

2016年12月,网上出现改进型歼-31首飞成功的画面,这架歼-31与2014年在珠海航展亮相过的歼-31有较大不同。第二架歼-31原型机改进了空气动力设计以缩减飞机雷达散射截面积,实现更高的隐身性能,改进型机还将装备经过完善的航空电子装备。与第一架原型机相比较,歼-31将配备国产发动机,加大了武器舱,各项性能比首飞版本提高很大。

(本次航展中展出的歼-31模型)


(本次航展中展出的歼-31模型)

歼-31的重量与美国的F-35战机差不多,二者的隐形能力也不相上下,综合作战能力比较接近,歼-31的机翼和起落架等方面改进之后,完全可以成为中国未来具有隐形性能的航母舰载战斗机。专家认为,歼-31距离定型还需要较长时间,未来不排除歼-31上航母的可能性,届时歼-31将成为世界上第二款中型隐形航母舰载机,中国军队整体的战斗力也将大大提升。

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